Der Beton mit der höchsten Festigkeit im Jahr 2016, China
Der höchste Wolkenkratzer in GuiZhou, China
Der höchste Frostbeständigkeitsgrad
F300-Beton in China
die 7 Bekanntesten
Signature-Projekte in China
12,55 m mit einem Gewicht von 1.854 Tonnen.
Der längste Fertigkastenträger in China
Das weltweit größte Kastenträgerprojekt für die Verbindung zwischen Insel und Land.
Zhoushan-Seebrücke
Die Zhoushan-Seebrücke ist das größte Verkehrsinfrastrukturprojekt in China. Mit einer Gesamtlänge von 48,16 Kilometern und einer Gesamtinvestition von rund 10 Milliarden RMB. Der Kastenträger ist mit einer Länge von 70 Metern und einer Höhe von 4 Metern der längste und schwerste vorgefertigte Hohlkastenträger in China.
Betontechnik, die wir unterstützt haben:
Die längste Abbindezeit in China
Hangzhou Metro Linie 9
Die Gesamtlänge der Strecke beträgt etwa 16,939 km, allesamt unterirdische Strecken. Die Hauptbaugrube der Enzian Road Station ist zur Organisation der Bauarbeiten in vier Baugruben unterteilt. Gleichzeitig wechseln sich bei jedem Auftrag Flussumleitungen, Brückenabrisse und -rekonstruktionen ab, und der Bau der Baugrube und der Brückenbau haben großen Einfluss aufeinander.
Betontechnik mit KZJpoint RR8415:
Mehr als 65 Stunden Abbindezeit mit C35, Setzmaß 200 mm ± 20 mm, Grundwasser enthält Salz, was zu einer frühen Festigung und Beibehaltung des Setzmaßes führt.
Der kürzeste Belag
Endzeit in Betonfertigteilen, China
Der Beton mit der längsten Abbindeverzögerungszeit, China
Der größte drehende Betonträger, China
Bauzeit: Jahr 2016
Das Guiyang Flower Orchard Twin Towers-Projekt besteht aus zwei Türmen, dem Ostturm mit 406 m Bauhöhe und dem Westturm mit 345 m Bauhöhe, und die gesamte Baufläche der beiden Türme beträgt etwa 827.000 Quadratmeter, bei einer Gesamtinvestition von mehr als RMB 10,6 Milliarden Yuan.
1. Hoher Pumpendruck: extrem hohe Pumphöhe (345 m)
2. Lösung des Problems der hohen Viskosität von C90-Beton
3.Erstellung der maßgeschneiderten Formel unserer Betonbeimischung mit den minderwertigen Zuschlagstoffen (Bergsand mit komplexem und veränderlichem Mechanismus), um den Beton 345 m lang ohne Ausbluten und Ablösen zu pumpen
Sie verläuft im Allgemeinen von Norden nach Süden und verbindet wichtige Gruppen wie den Siming-Bezirk, den Huli-Bezirk und den Jimei-Bezirk, der sich von der inneren Insel Xiamens nach Norden bis zur äußeren Insel Xiamen durch eine Schnellverbindung über das Meer erstreckt. Es besteht aus mehr als 20.000 Ringsegmenten und rund 140.000 m³ Beton. Das Projekt erfordert, dass die Oberflächenbearbeitungszeit des Betons innerhalb von 120 Minuten liegt. Durch die Entwicklung eines frühfesten Superweichmachers aus Polycarboxylatsäure, der mit dem Abbindebeschleuniger vermischt wird, löst KZJpoint RA8206 effektiv das Problem der Oberflächenbearbeitungszeit des Segments in einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen. Gleichzeitig wurden auch die Probleme schlechter Thixotropie, hoher Viskosität und Blasenbildung erfolgreich gelöst.
Das zivile Luftverteidigungsprojekt Guiyang
Die Hauptstrecke ist 307,9 Kilometer lang und bildet die Hauptkanäle des „drei vertikal-horizontalen“ Intercity-Schienenverkehrsnetzes in der Provinz Shandong. Die Balkenlänge des Drehsegments der Zibo Super Bridge beträgt 2 (31 m + 31 m), der Drehwinkel beträgt 32°20' mit einem Drehgewicht von 4.200 Tonnen und die Drehstruktur ist ein Drehgelenk mit zentraler Last.
Es werden hohe Anforderungen an die Haltbarkeit des Betons gestellt (der Flüssigstickstoff-Lagertank bei -196 °C), die Konstruktionsfestigkeit C55, die Undurchlässigkeitsstufe P12, die Frostbeständigkeitsklasse F30 (die Massenverlustrate nach 300 Frost-Tau-Zyklen beträgt 0,71 % und der Festigkeitsverlust). Die Rate beträgt 3,2 % und alle erfüllen die Designanforderungen.
F300 der Betonfrostklasse, P12-Undurchlässigkeitsklasse, 16 bis 18 Stunden Abbindezeit, 4,0 % bis 5,0 % Luftgehalt, 5 Stunden Setzmaßretention
