Beton s nejvyšší pevností v roce 2016, Čína
Nejvyšší mrakodrap v GuiZhou, Čína
Nejvyšší stupeň mrazuvzdornosti
F300 Beton v Číně

7 nejznámějších
podpisové projekty v Číně
12,55M s hmotností 1854 tun.
Nejdelší prefabrikovaný nosník v Číně
Největší projekt projektu Girder mezi ostrovem a pevninou na světě.
Zhoushan mořský most

Zhoushan Sea Bridge je největší projekt dopravní infrastruktury v Číně. S celkovou délkou 48,16 kilometrů a celkovou investicí asi 10 miliard RMB. Skříňový nosník je nejdelší a nejtěžší celootvorový prefabrikovaný skříňový nosník v Číně s délkou 70 metrů a výškou 4 metry.
Technologie betonu, kterou podporujeme:
Nejdelší doba tuhnutí v Číně
Hangzhou Metro linka 9

Celková délka trati je asi 16 939 km, přičemž všechny jsou podzemní. Hlavní základová jáma hořcové Road Station je rozdělena na čtyři základové jámy pro organizaci výstavby. Každou zakázkou se přitom prolínají přeložky řek, bourání a rekonstrukce mostů a stavba základové jámy a stavba mostu na sebe mají velký vliv.
Technologie betonu s KZJpoint RR8415:
Více než 65 hodin Doba tuhnutí s C35, pokles o 200 mm ± 20 mm, Podzemní voda obsahuje sůl, která má účinek na brzké zpevnění a zadržení propadu.
Nejkratší povrch
Dokončovací čas v prefabrikovaném betonu, Čína
Beton s nejdelší dobou zpomalení, Čína
Největší soustružný beton s kontinuálním nosníkem, Čína
Doba výstavby: rok 2016

Projekt Guiyang Flower Orchard Twin Towers se skládá ze dvou věží, východní věže s výškou konstrukce 406 m a západní věže s výškou budovy 345 m a celková stavební plocha dvou věží je asi 827 000 metrů čtverečních, s celkovou investicí více než 10,6 miliard RMB yuanů.
1. Vysoký tlak čerpadla: extrémně vysoká výška čerpání (345 m)
2. Řešení problému vysoké viskozity v betonu C90
3. Vytváření receptury naší betonové směsi na míru se špatnými kamenivovými materiály (složitý a proměnlivý mechanismus horského písku), aby bylo čerpání betonu 345 m bez krvácení a separace

Obecně probíhá od severu k jihu a spojuje důležité skupiny, jako je okres Siming, okres Huli a okres Jimei, který vyzařuje na sever z ostrova Xiamen uvnitř na ostrov Xiamen vně rychlým spojením přes moře. Skládá se z více než 20 000 prstencových segmentů a přibližně 140 000 m³ betonu. Projekt vyžaduje povrchovou úpravu betonu do 120 minut. vyvinutím směsi superplastifikátoru na bázi polykarboxylátové kyseliny s ranou pevností s urychlovačem tuhnutí KZJpoint RA8206 účinně řeší problém doby dokončení navařování segmentu v prostředí s nízkou teplotou. Zároveň byly úspěšně vyřešeny problémy se špatnou tixotropií, vysokou viskozitou a bublinkami na vzhledu.

Projekt civilní protivzdušné obrany Guiyang Xintiandi se nachází ve vojenském okruhu Guizhou, město Guiyang, provincie Guizhou, Čína Kořen tunelu protivzdušné obrany používal betony čerpané ocelovými vlákny C120.

Má délku hlavní trati 307,9 kilometrů a tvoří hlavní kanály „tři vertikálně-horizontální“ meziměstské železniční tranzitní sítě v provincii Šan-tung. Délka nosníku otočného segmentu Zibo Super Bridge je 2-(31m + 31m), úhel otáčení je 32°20' s hmotností otáčení 4 200 tun a otočná konstrukce je otočná se středovým zatížením.

Má vysoké požadavky na trvanlivost betonu (zásobník kapalného dusíku při -196°C), návrhovou pevnost C55, stupeň nepropustnosti P12, stupeň mrazuvzdornosti F30 (míra ztráty hmoty po 300 cyklech zmrazování-rozmrazování je 0,71 % a míra ztráty pevnosti je 3,2 %), které všechny splňují požadavky návrhu.
F300 mrazuvzdorného betonu, stupeň nepropustnosti P12, doba tuhnutí 16 ~ 18 hodin, obsah vzduchu 4,0 % ~ 5,0 %, 5 hodin Retence stékání
